Karena bobotnya yang ringan, tahan korosi, tahan suhu tinggi, dan kekuatan tinggi, telah banyak digunakan di berbagai bidang seperti kedirgantaraan, pembangunan kelautan, kapal, kapal, dan kereta api berkecepatan tinggi dalam beberapa tahun terakhir, dan telah menggantikan banyak bahan tradisional.
Saat ini, bahan komposit serat kaca dan serat karbon memainkan peran besar di bidang pengembangan energi lepas pantai, pembuatan kapal, dan perbaikan teknik kelautan.
Aplikasi di kapal
Aplikasi pertama material komposit pada kapal dimulai pada pertengahan 1960-an dan pertama kali digunakan untuk membuat rumah geladak di kapal patroli.Pada tahun 1970-an, superstruktur kapal pemburu ranjau juga mulai menggunakan material komposit.Pada 1990-an, material komposit telah diterapkan sepenuhnya pada tiang kapal dan sistem sensor (AEM/S).Dibandingkan dengan bahan pembuatan kapal tradisional, bahan komposit memiliki sifat mekanik yang baik.Bila digunakan dalam pembuatan lambung kapal memiliki karakteristik bobot yang lebih ringan dan lebih hemat energi, serta proses pembuatannya yang relatif sederhana.Penerapan material komposit pada kapal tidak hanya mencapai pengurangan berat, tetapi juga meningkatkan fungsi siluman radar dan inframerah.
Amerika Serikat, Inggris, Rusia, Swedia, Prancis, dan angkatan laut lainnya sangat mementingkan penerapan material komposit di kapal dan telah merumuskan rencana pengembangan teknologi canggih yang sesuai untuk material komposit.
Serat kaca berkekuatan tinggi memiliki karakteristik kekuatan tarik tinggi, modulus elastisitas tinggi, ketahanan benturan yang baik, stabilitas kimia yang baik, ketahanan lelah yang baik, dan ketahanan suhu tinggi.Ini dapat digunakan untuk membuat cangkang tambang air dalam, pelindung antipeluru, sekoci, kapal bertekanan tinggi, dan baling-baling Tunggu.Angkatan Laut AS telah menggunakan material komposit untuk superstruktur kapal sejak dini, dan jumlah kapal yang dilengkapi dengan superstruktur komposit juga merupakan yang terbesar.
Superstruktur komposit kapal Angkatan Laut AS awalnya digunakan untuk kapal penyapu ranjau.Ini adalah struktur baja serba kaca.Ini adalah kapal penyapu ranjau komposit kaca terbesar di dunia.Ini memiliki ketangguhan tinggi dan tidak ada karakteristik patah getas.Ia memiliki kemampuan untuk menahan dampak ledakan bawah air.Kinerja Luar Biasa.
2. Fiber Karbon
Penerapan tiang komposit yang diperkuat serat karbon pada kapal secara bertahap muncul.Seluruh korvet Angkatan Laut Swedia terbuat dari bahan komposit, mencapai kemampuan siluman berkinerja tinggi dan mengurangi bobot hingga 30%.Seluruh kapal "Visby" memiliki medan magnet yang sangat rendah, yang dapat menghindari sebagian besar radar dan sistem sonar canggih (termasuk pencitraan termal), mencapai efek siluman.Ini memiliki fungsi khusus pengurangan berat badan, radar dan siluman ganda inframerah.
Bahan komposit serat karbon juga dapat diterapkan pada aspek lain dari kapal.Misalnya, dapat digunakan sebagai poros baling-baling dan propulsi dalam sistem propulsi untuk mengurangi efek getaran dan kebisingan lambung kapal, dan sebagian besar digunakan pada kapal pengintai dan kapal pesiar cepat.Dalam mesin dan peralatan, dapat digunakan sebagai kemudi, beberapa perangkat mekanis khusus dan sistem perpipaan, dll. Selain itu, tali serat karbon berkekuatan tinggi juga banyak digunakan pada kabel kapal perang angkatan laut dan barang militer lainnya.
Bahan komposit serat karbon memiliki aplikasi lain di kapal, seperti baling-baling dan poros propulsi pada sistem propulsi, yang ditandai dengan mengurangi getaran dan kebisingan lambung kapal, dan sebagian besar digunakan di kapal pengintai dan kapal pesiar cepat, perangkat mekanis khusus, dan perpipaan sistem, dll.
kapal pesiar sipil
Kapal superyacht, lambung dan deknya dilapisi dengan serat karbon/resin epoksi, panjang lambungnya 60m, tetapi berat totalnya hanya 210 ton.Katamaran serat karbon yang dibangun di Polandia menggunakan bahan komposit sandwich resin vinil ester, busa PVC, dan bahan komposit serat karbon.Tiang boom semuanya adalah bahan komposit serat karbon yang disesuaikan.Hanya sebagian lambung yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat gelas.Bobotnya hanya 45t dan memiliki kecepatan.Cepat, konsumsi bahan bakar rendah dan karakteristik lainnya.
Selain itu, bahan serat karbon dapat digunakan dalam dial dan antena instrumen kapal pesiar, kemudi, dan struktur yang diperkuat seperti geladak, kabin, dan sekat.
Secara umum, penerapan serat karbon di bidang kelautan mulai relatif terlambat.Di masa depan, dengan pengembangan teknologi komposit, pengembangan militer maritim dan pengembangan sumber daya kelautan, serta peningkatan kemampuan desain peralatan, pengembangan serat karbon dan material kompositnya akan digalakkan.Berkembang.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited adalahprodusen bahan fiberglass dengan pengalaman lebih dari 10 tahun, pengalaman ekspor 7 tahun.
Kami adalah produsen bahan baku fiberglass, sepertifiberglass keliling, benang fiberglass, tikar untai cincang fiberglass, untaian cincang fiberglass, tikar hitam fiberglass, anyaman fiberglass keliling, kain fiberglass, kain fiberglass..Dan seterusnya.
Jika ada kebutuhan, silakan hubungi kami dengan bebas.
Kami akan melakukan yang terbaik untuk membantu dan mendukung Anda.
Waktu posting: 30 Agustus-2021